一条条公路纵横交织，串联起城乡发展脉络，打通内外联通通道，架起民生幸福桥梁……近年来，在交通部运输部的定点帮扶下，在全县干部群众的齐心协力下，小金县扎实推进交通基础设施建设、运输服务质量提升等重点任务，用汗水与实干铺就了一条条高质量交通发展之路。

“以前翻夹金山得等晴天，现在穿隧道只需十分钟，周末带游客去达维镇看红色遗址再去四姑娘山一边看彩林一边赏雪，一天能跑两个点！”小金县四姑娘山镇民宿老板彭措央甲刚送完一批成都游客，又忙着通过手机接单。他的忙碌，正是小金县交通网络升级后文旅产业蓬勃发展的缩影。

交通“大动脉”的打通，让小金的文旅资源真正“活”了起来。2025年国庆小长假，小金县共接待游客44.5万人次、实现旅游收入3.38亿元，分别同比增长11.26%、11.56%，同时入选2025国庆中秋假期全国十大热门县城。这组数据背后，是交通网络的立体重构：理小路2024年通车后，串联毕棚沟与四姑娘山的94公里路程，被广大网友誉为“川版独库公路”；国道351夹金山隧道对外开放试运行，将翻越夹金山行车时间从1小时缩短至约10分钟，越岭段交通瓶颈彻底消除；同时持续升级改造国省干道，国道350、351线和省道450线等5条国省干线在小金县境内纵横交错，显著增强了区域经济协同发展能力。

当前，都四山地轨道项目正加紧建设，预计2028年通车后，小金到都江堰的通行时间将从4-5小时缩短至2小时。“我们要让都四轨道交通项目成为‘扶贫攻坚的典范、民族团结的桥梁’，把‘交通+旅游’这篇大文章做深做透，实现企业、地方、游客、群众多赢。”该县县委书记韩德龙在都四轨道接驳企地座谈会上的话语掷地有声，道出了小金交通发展的初心和决心。

交通赋能的不仅是文旅业，更让小金特色农特产品走向全国。在沃日镇木栏村，果农李大姐正将刚采摘的黄金维纳斯苹果装箱，快递车直接开到村上装车。“以前路不好，苹果运到成都要颠簸大半天，现在可方便了，快递车在家门口在地边上就把苹果收起走了，省时省力还省心。”谈到如今交通带来的好处，李大姐竖起了大拇指。

近年来，小金县“五大主导产业”产值逐年递增，小金苹果、高山玫瑰、生态蔬菜等特色农产品供不应求，这背后离不开1208公里农村公路织就的“毛细血管”，实现了乡镇通油路、村村通硬化路的全覆盖。

产业的升级更带动了业态的丰富。在县城美诺街，干松茸片、牦牛肉干、“小金喜”文创手伴等特产摊位前人头攒动。“交通方便了，游客多了，我们的农产品不用愁卖了。”摊主王秀芝介绍。而在各大产业园区，小金高山生态蔬菜获得绿色、有机食品认证7个，“四姑娘山牌沙棘”获批全省首批“天府粮仓”品牌商标授权使用，这些产品通过升级后的交通网络运往全国，促进县域经济发展注入强劲新动能。

然而，这一切都得益于交通条件的改善，得益于交通运输部的倾情帮扶。据悉，自2009年交通运输部定点帮扶小金以来，累计投入专项资金13.99亿元，精准实施项目64个，成功打通脱贫致富路、产业融合路、民族团结路、稳定安康路“四条关键通道”。

从夹金山隧道的灯光通明到理小路的车水马龙，从乡村公路的阡陌纵横到轨道建设的如火如荼，小金县的每一条路，都镌刻着“交通先行”的发展密码，也承载着百姓对美好生活的向往。展望“十五五”，小金县将精准施策、持续发力，随着立体交通网络的持续织密，必将在高质量发展的道路上稳步前行，让“路通业兴、业兴民富”的幸福画面在川西高原上不断续写新的篇章。